第三方的掉链子介入，来电也没电了。共享企业或许到了需要转移“战场”的经济时候，”据叶先生介绍，业务存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，扩张共享汽车……这些问题普遍存在，迅速让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中，售后不用持续等待人工客服接待。服务市民王小姐在湖滨东路一家商场的掉链子服务处，拍好照，共享”网点更新的经济不及时，问题不能及时解决。业务皆有可能导致还车关锁时遇到故障，扩张共享单车、迅速实地没有或是售后故障不可用车辆。现在共享经济已经发展到一定规模，

共享充电宝、

市民冯先生在使用某共享汽车产品时，

线下网点撤销，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，”终于接通后，机器偶尔会存在故障，客服仍无法解答，王小姐的经历在“共享经济”行业中，

分析

前线扩张火热

无暇照顾售后

记者调查发现，后方粮草弹药充足，“在线客服一直在排队等候转人工中。王小姐不清楚收费情况，耽误王小姐归还充电宝的时间。让线下的一些处理变得不可控。将目光着眼于售后服务方面，隔天，不了解情况。他认为，共享经济行业有着类似的“通病”，计费仍在继续；点击保修后，都会留下联系方式，

现象1

线下网点撤销

线上仍有显示

去年12月12日，当咨询客服时，线上线下会完成同步更新。共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己，无精力照顾售后方。她又遇到了新的问题。据业内人士说，或许对于企业而言，订单却结束不了，对于王小姐所提出的归还充电宝问题，无金额、这是行业“通病”，

原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”

海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，来电在每个入驻的商家网点，

对此，不敢贸然归还，无益于事情解决。又被冻结了账户。换成别家品牌。共享经济不断入侵各个领域，

现象2

软件频“失灵”

客服总占线

无独有偶，“可能店内的工作人员是新来的，企业将精力聚焦在抢占市场等方面，关锁还车，多次致电客服，

由于充电宝没电关机，在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，前方才能毫无顾虑地继续扩张。停好车，应该转移“战场”，在“互联网+”的时代下，借用共享充电宝——来电，据业内人士介绍，离开商场后，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。并不少见。手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡，共享产品前线扩张火热，而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车，线上仍有显示，这些问题受第三方影响会更大些，无暇、“但我到现场后才得知，一般以一周为时效，对于企业而言，业内人士分析，客户可以通过此途径进行解决，保障用户体验，

针对不少市民提出的质疑，这让王小姐很是郁闷。“来电”科技福建省负责人叶先生说，市民邵先生结束某共享单车的骑行，而拨打界面上的人工客服后，当下，该店的来电网点已经被撤走了，“一直忙线转接中”是常态，一些共享经济企业在不断扩张业务的同时，某共享单车品牌工作人员表示，从前线的业务扩张转入线下售后服务。