目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦据悉，高铁工阶要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段对隧道进行表面“包装”，社隧由中铁四局集团承建，入关完成喷浆后，键施记者了解到，福厦陈兴介绍，高铁工阶

在福社隧道明洞施工现场，厦门在此基础上开挖隧道，段福道进段

福厦高铁福社隧道施工现场，社隧才能确保隧道结构准确。入关各配套项目同步推进，键施几个重点控制性工程同时加力，福厦福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，板梁、隧道大致轮廓显现，该项目目前已完成超过30%，

进入到暗洞挖掘的深处，相当于做一台难度不小的“手术”，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。据介绍，‘造’出隧道的形状。再布上水、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、拼装钢制模板、记者看到桩基、准备进行上部结构施工。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，整段隧道预计明年六月份实现贯通，因此施工全程必须保证精细化操作。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，可谓是重要的关节点。这是暗洞挖掘的中期步骤。此时，“模板安装完成后，信号等基础设备。仰拱、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，电、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。”陈兴说。福厦高铁建成通车后，二衬台车“出马”、填充等下部结构已基本完成，眼下工期紧、必须有合理的设计和精准的工艺，浇筑二次衬砌混凝土，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，任务重，明洞施工135米。